据香港《南华早报》本周二（3月11日）报道，在政府加强监管、打击恶性竞争的背景下，中国新能源行业正进入一场激烈的“三年淘汰赛”，超过四分之三的企业可能难以生存。
中国电动车市场正经历快速整合，曾经超过400家的车企如今已锐减至约40家，并且仍在持续缩减，仅过去两年就有威马、高合等车企破产，未来可能仅剩不到七家车企存活。
小鹏汽车创始人何小鹏在“两会”期间表示，“每两年就有一家车企下线”。他认为这波倒闭潮还会持续几年，并最后可能只有“不到7家”车企幸存。
中国国务院总理李强日前在全国人大会议上表示，政府将对“内卷式”竞争展开“综合整治”，以遏制新能源行业长期以来的低价恶性竞争。
为了在淘汰赛中存活，中国新能源企业需要在技术创新和全球化方面取得突破。但据自由亚洲电台早前报道，为了制衡中国政府对电动汽车产业的补贴行为及在欧盟市场的低价倾销，欧盟自去年10月起对进口自中国的新能源汽车征收反补贴税。
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